冬季駕車有恐懼怎么辦？

日期：2012-12-24 閱讀數(shù)：1097

雨雪天氣時(shí)，由于輪胎附著力的降低，有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員往往會(huì)采用與平時(shí)不同的駕駛方法，例如：選擇合適擋位、輕油門、緩剎車等，而新駕駛員則依舊會(huì)照搬正常路況下的駕駛經(jīng)驗(yàn)，殊不知這樣輕則造成剎車距離增長，重則會(huì)造成車輛失控。

但隨著汽車電子技術(shù)的普及，現(xiàn)在許多汽車都裝備了諸多的電子安全配置以幫助新駕駛員應(yīng)對(duì)惡劣的路況，SCSII九位一體主動(dòng)安全控制系統(tǒng)就是其中的代表。

SCSII不僅包含了常見的ABS、EBD、EBA和CBC等組件，而且還具備了TCS牽引力控制系統(tǒng)、MSR加速防滑系統(tǒng)、VSC車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、BDC制動(dòng)盤智能自動(dòng)清洗功能和TPMS胎壓智能監(jiān)視系統(tǒng)。

TCS：起步更平穩(wěn)

TCS牽引力控制系統(tǒng)可以智能判斷輪胎是否打滑，當(dāng)感應(yīng)到車輪打滑的時(shí)候，首先會(huì)經(jīng)過引擎控制電腦改變引擎點(diǎn)火的時(shí)間，減低引擎扭力輸出或是在這個(gè)車輪上施加剎車以防該輪打滑，確保分配到每個(gè)車輪的驅(qū)動(dòng)力是一致的，保持汽車沿正確方向起步行駛。

MSR：超車更安全

MSR加速防滑系統(tǒng)可以根據(jù)車速信號(hào)確認(rèn)某個(gè)或某個(gè)車輪在輸出扭矩發(fā)生變化時(shí)發(fā)生打滑，并就通過一系列數(shù)據(jù)庫向有關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊發(fā)出指令，從而改變驅(qū)動(dòng)力矩，直到不打滑為止。

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